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Résistances de freinage dynamiques


 

La vitesse des moteurs triphasés à cage d'écureuil asynchrone et la vitesse des moteurs synchrones triphasés sont généralement contrôlées par des conducteurs moteur dans lesquels la fréquence de la sortie du conducteur détermine la vitesse du moteur et peut être ajustée indépendamment de la magnitude de la tension.

Lorsque le moteur sert de générateur (tournant à une vitesse supérieures à la vitesse du synchrone), l'énergie générée par le moteur augmente la tension DC du conducteur moteur. Afin de protéger l'équipement, la tension DC doit être limitée sous une valeur critique.

Dans la plus part des cas, renvoyer cette énergie aux réseaux n'est pas une méthode économique en raison de la nécessité de l'électronique de puissance coûteuse et des équipements de contrôle. Cet excès d'énergie est converti en chaleur par un hacheur de freinage et une résistance de freinage. Les résistances de freinage externes de Hilkar offrent une solution compacte et économique pour dissiper l'excès d'énergie produit par le moteur. Hilkar fournit une solution de freinage dynamique avec tous les cycles de service pour diverses applications avec des puissances allant de quelques watts à plusieurs mégawatts.

 

Les avantages

 

  • Fabriqué pour toute puissance et cycle de service
  • Construction de type ouvert ou fermé
  • Des modèles personnalisés sont disponibles en plus des modules standards
  • Convient à tous les marques et modèles de conducteur

Des résistances de freinage refroidies par ventilateur sont également fabriquées pour des puissances continues élevées et des zones à limitation, spécialement pour les secteurs de la marine, des mines et de la traction.

 

Options de boîtier:

 

  • Boitier dissipateur thermique en aluminium
  • Boitier en acier de bain galvanisé à chaud
  • Boitier en acier inoxydable

 

Conseils d'application

 

 

Conseils:

La valeur ohmique des résistances de freinage ne doit pas être inférieure aux valeurs de catalogue des fabricants VFD. En dessous de cette valeur minimale de résistance, les équipements peuvent être endommagés. Si la valeur ohmique de résistance choisie est supérieure à la valeur conseillée, le temps de freinage va se rallonger. Le temps de freinage est déterminé par l'inertie et la vitesse des pièces en rotation.

 

 

Conseils:

Si le temps de freinage est inconnu ou proche de la durée totale du cycle, la valeur de la puissance de la résistance doit être égale à la valeur de la puissance du moteur pour une tolérance de sécurité.

  • Puissance continue (W): De quelques watts à plusieurs mégawatts
  • Refroidissement: Refroidissement naturel ou refroidissement forcé (avec des ventilateurs)
  • Degré de protection: IP20 et autres

 

La relation entre le Multiplicateur de surcharge / Temps de refroidissement / Temps de surcharge peut être observé sur le graphique suivant.

 

 

 

 

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