Hilkar

Resistencias de Frenado Dinámico


 

La velocidad de los motores asíncronos trifásicos de jaula de ardilla y de los motores síncronos trifásicos son generalmente controlados por accionamientos de motor en los que la frecuencia de la salida del accionamiento determina la velocidad del motor, y puede ajustarse sin depender de la magnitud del voltaje.

Cuando el motor funciona como generador (girando a velocidades superiores a la velocidad síncrona), la energía generada por el motor aumenta la tensión en el bus de CC del accionamiento del motor (DC Link). Con el fin de limitar este incremento de tensión, para así proteger el equipo, la tensión del bus de CC (DC link) debe ser limitada a su valor máximo permisible.

Como la inyección de esta energía de nuevo a la red no es un método económico, debido a la necesidad de electrónica de potencia y equipos de control de muy alto costo en la mayoría de los casos, este exceso de energía se convierte en calor a través de un freno de pulsos (chopper) y una resistencia de frenado. Las resistencias de frenado externas de Hilkar proporcionan una solución compacta y económica para disipar el exceso de energía producido por el motor. Hilkar proporciona una solución de frenado dinámica con cualquier ciclo de trabajo para diversas aplicaciones con potencias de unos pocos W hasta niveles de MW.

 

 

Ventajas

 

  • Fabricado para cualquier potencia y ciclo de trabajo
  • Construcción abierta o cerrada
  • Existen módulos estandarizados, además es posible solicitar diseños especiales
  • Adecuado para cualquier marca y modelo de variador de frecuencia (VFD)

Para potencias continuas altas y áreas donde el espacio es una limitación, se fabrican especialmente resistencias de frenado enfriadas con aire forzado, esta solución también se usa en equipos marinos, de minería y de tracción.

 

Opciones de Gabinete:

 

  • Encapsulado en disipador de aluminio
  • Gabinete Acero galvanizado en caliente
  • Gabinete Acero Inoxidable

 

Consejos de aplicación

 

 

Observación:

El valor ohmico de las resistencias para el frenado no debe ser menor que el valor indicado en el catálogo del fabricante del VFD. Si este valor mínimo de catálogo no es respetado puede causar daños en el equipo. Si el valor ohmico elegido es mayor que el recomendado por el catálogo del inversor, el tiempo de frenado se alarga. El tiempo de frenado es determinado por la inercia y la velocidad de las piezas giratorias.

 

 

Observación:

Si el tiempo de frenado es desconocido o cerca del tiempo total del ciclo, como tolerancia de seguridad, la potencia nominal de la resistencia debe ser la misma que la potencia nominal del motor.

  • Potencia continua (W): De unos pocos W a muchos MW
  • Enfriamiento: enfriamiento natural o enfriamiento forzado
  • Grado de protección: IP20 y otros

 

La relación entre el multiplicador de sobrecarga / Tiempo de enfriamiento / Tiempo de sobrecarga se puede ver en el siguiente gráfico.

 

 

 

 

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