1. Resistencias conectadas al estator
Las resistencias de arranque del motor se utilizan para reducir la tensión en los terminales del motor y de esa forma disminuir la corriente de arranque.Las resistencias de arranque del motor son necesarios porque la resistencia propia de la armadura del motor es muy baja. Cuando se aplica la tensión por primera vez, circulará una corriente excesiva. Para limitar esta corriente, puesto que no habrá fuerza electromotriz resistente (emf), se puede añadir alguna resistencia en serie a los devanados de inducido.
A medida que el motor se acelera, la corriente a través de la resistencia disminuye, debido a que al aumentar la velocidad la emf aumenta simultáneamente. Además, la caída de tensión en la resistencia se reduce y, por lo tanto, la tensión a través de los terminales aumenta. Con el aumento gradual del par y la tensión, la aceleración se vuelve suave. La resistencia se desconecta cuando el motor alcanza una velocidad determinada. A continuación, el motor funcionará con tensión plena (de línea).
2. Resistores conectados a rotor
Las resistencias conectadas al rotor se utilizan principalmente para las aplicaciones de arranque del motor que requieren un par de arranque alto, como las cintas transportadoras cargadas en la industria minera. Para motores sometidos a cargas pesadas durante el arranque es posible, utilizando resistencias externas, desplazar el par máximo hasta el punto de arranque del motor. Las resistencias se dividen en algunos pasos y se controlan a través de contactores mediante un sistema de control de arranque de motor. A medida que aumenta la velocidad del motor, las resistencias del rotor externo se eliminan mediante el cortocircuito de los contactores hasta que todas las resistencias externas se cortan por completo.
Áreas de uso
- Puentes Grúa
- Equipos elevadores
- Maquinas Herramienta
- Equipos Transportadores
- Plantas de cemento
- Controles industriales
- Industria del Acero
- Buques y submarinos
- En motores de arranque con carga
